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              發(fā)布日期:[2006/7/23]    共閱[1890]次
                  全路面起重機(jī)作為工程起重機(jī)行業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)品系列,綜合了汽車起重機(jī)快速轉(zhuǎn)移和越野輪胎式起重機(jī)能越野、負(fù)載行駛等主要特點(diǎn),這種合二為一的產(chǎn)品與普通類型的汽車起重機(jī)比具有明顯優(yōu)勢(shì):更加優(yōu)越的起重性能,越野能力強(qiáng),能夠適應(yīng)不同工作的要求,該機(jī)型在國際市場(chǎng)上的銷量?jī)H次于汽車起重機(jī)。   但由于全路面起重機(jī)價(jià)格昂貴,超出同等噸位汽車起重機(jī)的60%,對(duì)國內(nèi)很多用戶而言仍屬于“貴族”型產(chǎn)品,所以銷量并不是很多,但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,全路面起重機(jī)將是今后工程起重機(jī)發(fā)展的一個(gè)方向。   專家認(rèn)為,上世紀(jì)70年代,歐洲市場(chǎng)也曾經(jīng)是汽車起重機(jī)獨(dú)占鰲頭,但現(xiàn)今歐洲市場(chǎng)的全路面起重機(jī)已占80%以上的份額。從目前世界起重機(jī)市場(chǎng)看,全路面起重機(jī)已占據(jù)半壁江山,因此,可以斷定未來國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展全路面起重機(jī)是大勢(shì)所趨。   我國全路面起重機(jī)的研發(fā)工作起步較晚。直到2002年,徐重才推出國內(nèi)首臺(tái)25噸級(jí)全路面起重機(jī),改寫了中國不能制造全路面起重機(jī)的歷史。如今,徐重已將全路面起重機(jī)發(fā)展到300噸級(jí),2004年,在上海寶馬展上,徐重展出了130噸級(jí)、160噸級(jí)和200噸級(jí)的系列全面路面起重機(jī)產(chǎn)品,代表了國產(chǎn)全路面起重機(jī)技術(shù)的極大飛躍,讓利勃海爾、馬尼拖瓦克等外國巨頭感到震驚。   據(jù)徐重公司人員透露,今年公司已經(jīng)售出了7臺(tái)全路面起重機(jī)。雖然數(shù)量不多,但由于全路面起重機(jī)每年的市場(chǎng)需求也只有50臺(tái)左右,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又都是世界巨頭,取得這樣的成績(jī)已十分可貴!半m然國內(nèi)市場(chǎng)仍是汽車起重機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位,全路面起重機(jī)市場(chǎng)才剛剛興起,但徐重還是希望能先入為主,為以后更好的占據(jù)這塊市場(chǎng)打下基礎(chǔ)!痹撊耸勘硎。   據(jù)悉,目前除了徐重外,還有中聯(lián)重科浦沅分公司、四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司等少數(shù)幾個(gè)企業(yè)在從事全路面起重機(jī)的生產(chǎn)。
               
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