QS，QSE及LG型減速機選型原則及說明
1，選型原則：
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序號 |
說明 |
代號 |
計算公式 |
附注 |
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1 |
減速機輸出轉速 |
n2 |
n2=v/3.14159D （r/min） |
1,v為車輪線速度
2,D為車輪直徑（mm）， |
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2 |
減速機輸入轉速 |
n1 |
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3 |
確定傳動比 |
i |
i= n1 /n2 （r/min） |
實際傳動比與公稱傳動比極限偏差為±3% |
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4 |
計算設備驅動功率P2或扭矩T2 |
P2或T2 |
根據使用工況實際情況計算 |
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5 |
確定減速機的輸入功率 |
P1 |
P1=P2/η或P1=T2. n2/（9550. η） |
η為傳動效率，QSE型取值≤0.95，QS、LG型取值≤0.94，QSC型取值≤0.93 |
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6 |
根據計算，確定電機額定功率Pe和電機的規格型號 |
Pe |
P1≤Pe≤Pmi/ΨS |
1， Pmi為減速機相當于Mi工作級別的表列容許功率值; 2, ΨS為機構彈性振動力矩增大系數
2，根據P1的計算取電機的額定功率 |
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7 |
根據使用要求，確定減速機的結構和安裝型式等 |
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8 |
根據計算，查承載能力表，確定減速器型號 |
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Pmi≥ΨSPe |
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2，選型說明:
1，根據GB／T 3811-1983中的規定，起重機各機構的工作級別分為M1～M8共八種。“減速機承載能力表”中給出的功率表是在輸入轉速1400r/min 、工作級別為M6時減速機的許用功率。若用于其他工作級別時，應按下式進行折算：
PMi＝PM6×1.12(6-i)
式中:
i—工作級別；
PMi—相當于Mi工作級別的功率值；
PM6——功率表中所列許用功率值。
2，對于慣性載荷較小，起動次數不頻繁的運行機構，選用減速器時，額定功率的計算結果可直接按小于表列許用功率值選用。
3，對起制動頻繁的運行機構，慣性載荷較大，在疲勞計算時，基本載荷取機構起動時，計算零件所承受的慣性力矩和靜阻力之和。選用減速器時，應按機構起制動時所承受的最大振動力矩計算，此時應把表列功率除以系數ΨS，一般ΨS取值為１.5～2.5（對于鼠籠制動電機ΨS取1.5～2.0，對于繞線制動電機 ΨS取2.0～2.5。而對于變阻起動制動電機ΨS則可取1.5～2.0，變頻調速制動電機ΨS則可取1.25～1.75。），并使：
PMi ≥ΨSPnMi
式中：
PMi—相當于Mi工作級別的功率值；
PnMi—減速器在Mi工作級別時配套電動機的額定功率；
ΨS—機構彈性振動力矩增大系數。
3，選型舉例
例1：一臺橋式起重機的大車運行機構工作級別為M7，需配用額定功率為Pn=3KW，轉速為1400r/min的繞線電動機，傳動比為35.5，工作時起制動頻繁，試選用減速器。
PM7＝PM6×1.12(6-7) ≥ ΨSPn
PM6≥ΨSPn÷1.12(6-7)
＝2×3×1.12 ＝6.72 (kW)
選用QS型減速器，查QS型減速機的承載能力表，選用減速器型號為QS10－35.5，其許用功率6.902>6.72，能滿足使用要求，配套電機型號可選YZRE112M3-4-3.0kW型繞線制動電機。
