|
| ·尺寸是如何定義的？
| |
|
尺寸的定義為“用特定單位表示長(zhǎng)度值的數(shù)字”。該定義說(shuō)明：
（1）尺寸表示長(zhǎng)度的大小，包括直、寬度、高度、厚度以及中心距、圓角半徑等；
（2）尺 |
|
| ·圓柱結(jié)合公差制的特點(diǎn)是什么？
| |
|
圓柱結(jié)合是機(jī)械制造中應(yīng)用最廣泛的一種結(jié)合，由孔與軸構(gòu)成。這種結(jié)合由結(jié)合直徑與結(jié)合長(zhǎng)度兩個(gè)能數(shù)確定，從使用要求看，直徑更為重要，而且長(zhǎng)度直徑比可規(guī)定在一定范圍內(nèi)，因此圓柱體結(jié)合可簡(jiǎn)化為按直徑這一主參數(shù)考慮。
|
|
| ·公差與配合的主要作用是什么？
| |
|
公差與配合主要是關(guān)于孔軸尺寸的公差以及由它們組成配合的規(guī)定。公差主要反映機(jī)器零件使用要求與制造要求的矛盾，而配合則反映組成機(jī)器零件相互結(jié)合的條件和狀況。
公差與配合都 |
|
| ·什么是滾動(dòng)軸承？
| |
| 滾動(dòng)軸承依靠其主要元件間的滾動(dòng)接觸來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)零件，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦是滾動(dòng)摩擦。
圖9-1 滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu) 滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)如圖9-1所示，它由下列零件組成： (1)帶有滾道的內(nèi)圈1和外圈2； (2)滾動(dòng)體(球或滾子)3； |
|
| ·什么是減速機(jī)？
| |
| 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī) |
|
| ·發(fā)電機(jī)知識(shí)：同步發(fā)電機(jī)的額定參數(shù)有哪些？
| |
|
同步發(fā)電機(jī)的主要額電參數(shù)有：
(1)額定功率(pe)指發(fā)電機(jī)在額定運(yùn)行情況時(shí)所能輸出的最大有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。
(2)額定電壓(Ue)指發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)的線電壓， |
|
| ·精密軸承對(duì)相配機(jī)件有什么要求？
| |
| 由于精密軸承本身的精度在1μm以內(nèi)，因此要求與其相配機(jī)件(軸、軸承座、端蓋、擋圈等)有很高尺寸精度和形狀精度，特別是配合面精度要控制在與軸承相同的水平內(nèi)，這一點(diǎn)至關(guān)緊要，而也最易被忽視。
必須還注意精密軸承的相配機(jī)件 |
|
| ·如何保證軸承安裝不變形？
| |
| 1、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。
2、既要精確計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過(guò)盈量，也要精確計(jì)算固定套圈的合適配合量。
旋轉(zhuǎn)套圈灼過(guò)盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工 |
|
| ·什么是機(jī)械加工表面質(zhì)量？
| |
| 零件的表面質(zhì)量是機(jī)械加工質(zhì)量的重要組成部分，表面質(zhì)量是指 ：
機(jī)械加工后零件表面層的微觀幾何結(jié)構(gòu)及表層金屬材料性質(zhì)發(fā)生變化的情況。經(jīng)機(jī)械加工后的零件表面并非理想的光滑表面，它存在著不 |
|
| ·什么是超聲波馬達(dá)？
| |
| 什么是超聲波馬達(dá)？
佳能的EF自動(dòng)對(duì)焦鏡頭都內(nèi)置了兩個(gè)馬達(dá)，一個(gè)負(fù)責(zé)自動(dòng)對(duì)焦，另一個(gè)負(fù)責(zé)電磁光圈，佳能自動(dòng)對(duì)焦馬達(dá)有三大類，弧形馬達(dá)(ARC FORM DRIVE，簡(jiǎn)稱 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)