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| ·強非線性系統的頻閃一諧波平衡法
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| 強非線性系統的頻閃一諧波平衡法
4-1 引言
在探索具有非線性遲滯特性元件的系統在簡諧激勵下穩態響應的求解方法時，我們擬研究以下系統：
M + （x， ，A，ω）=Pcosωt |
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| ·軸承的游隙與配合
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| 1、軸承的游隙
軸承游隙是內圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動和噪聲等都有很大的影響。 |
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| ·具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯軸器建模與參數辨識
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| 具有非線性遲滯特性鋼絲繩聯軸器建模與參數辨識
3-1引言
由上章對聯軸器振動試驗研究結果可知，在大位移振動情況下，聯軸器表現出非線性遲滯特性．這一特性直接與聯軸器動剛度及阻尼有關，當這種聯軸器用于船舶推進軸系時，將影響到軸系的動力特性，因此弄清楚聯軸器恢復力 |
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| ·鋼絲繩彈悸聯軸器大位移振動試驗研究
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| 鋼絲繩彈悸聯軸器大位移振動試驗研究
2-1 引言
本章要進行式驗研究的鋼絲繩悸聯軸器主要由內套、外套和六個鋼絲繩彈性元件構件相連接組成，結構簡圖如圖2-1所示，其中鋼絲繩彈性元件構件如圖2-2所示，它由絞合的不銹鋼鋼絲繩繞成的橢圓形正反向螺旋鋼絲繩 |
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| ·三環減速機的實驗研究
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| 三環減速機的實驗研究
5.1引言由前所述設計、加工制造完成的三環減速機，裝配完畢后其工作原理、性能指標等均應符合設計要求，為了進一步驗證本文提出的三環減速機理論的正確性和該實驗樣機的實用性，在大慶職工大學機電工程系的機械傳動實驗臺上對所研制的樣機HITSH145 |
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| ·三環減速機的設計
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| 三環減速機的設計
4.1引言三環減速機是在少齒差行星傳動的基礎上，為了適應現代機械設備對傳動裝置的要求而誕生的新型減速機。三環減速機由于其原理的獨特性，因而對于它的設計也提出了新的適應性要求。本章在前述理論分析的基礎上，對三環減速機的設 |
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| ·三環減速機的力學分析
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| 三環減速機的力學分析
2.1引言三環減速機由于其原理的獨特性，引起了人們的廣泛關注。為了便于進一步研究這種傳動形式，解決實際應用中的各種問題，因此有必要對這種新型傳動形式的受力情況進行研究。本章主要求解本文提出的兩級三環減速機的二級少齒差傳動部分的受力。三環減 |
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| ·系統應用實例
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| 系統應用實例
【本章摘要】本章主要介紹了系統的開發環境，與本課題有關的圖紙管理模塊、齒輪設計漠塊、工程數據庫模塊的實現技術簡介，并通過實例討論了它們在系列產品設計以及其它方面的應用。
6.1系統功能簡介與開發環境“減速機計算機輔助設計、繪圖及圖紙管理系統”以浙 |
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| ·系列化產品工程信息的建立與管理
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| 系列化產品工程信息的建立與管理
【本章摘要】本章首先分析了管理系列化產品信息的工具―工程數據庫的內容及建庫方法，并詳細分析了具體系統中的庫存一設計控制模塊的實現及其工程數據庫的生成和企業中的項目圖紙管理模塊的工程數據庫建立。
5.1工程數據管理的引入隨著現代 |
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| ·基于圖形結構的智能化設計方法
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基于圖形結構的智能化設計方法
【本章摘要】本章首先分析了基于產品圖形的智能化設計的內涵、發展和形式描述，詳細分析了參數化設計的原理、集成化設計的系統結構和智能圖元化設計的詳細內容。
4.1CAD系統的智能化CAD系統的智能化一直是人們追求的 |
