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| ·產品設計與關鍵部件的設計
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產品設計與關鍵部件的設計
【本章摘要】本章依據最新齒輪設計標準：GB/T3480-1996，從可靠性理論和安全系數的角度，對齒輪嚙合的齒面接觸強度核算、齒輪彎曲強度核算和齒輪靜強度的核算進行了詳細分析。同時對多級齒輪傳動系統的方案設計的選擇原則 |
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| ·ZGW4-12擺桿減速器的試制
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| ZGW4-12擺桿減速器的試制
在前面理論分析的基礎上，我們設計了一臺擺桿減速器，并進行了樣機試制，制造出的樣機運轉狀態良好，表明機構設計是合理的，理論分析是正確的。由于條件限制，目前還沒有進行效率等試驗。
8.1 2GW4-12擺桿減速器的設計8.1.1設計要求設計一擺 |
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| ·新型擺桿減速器的研究
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| 新型擺桿減速器的研究
7.1概述
擺桿減速器是一種新近提出的活齒減速器結構類型，它把沿傳動圈導槽移動的推桿變成了繞固定軸銷擺動的擺桿，使減速器中各運動副的相對運動都成為轉動，從根本上解決了現有推桿減速器移動副嚴重磨損的問題。和現有的推桿減速器或滾柱活齒減速器相比，在保持原 |
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| ·兩種有非圓輪的行星傳動機構的不同設計
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| 兩種有非圓輪的行星傳動機構的不同設計
6.1概述
單激波推桿減速器的激波器廓形一般使用偏心圓，多激波推桿減速器的激波器廓形是非圓弧曲線。當去掉推桿，內外滾子合而為一時，推桿減速器就變成了滾柱活齒減速器，如圖6.1所示。因而可以把它們都看作是非圓行星傳動機構。這 |
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| ·推桿減速器的優化設計及CAD系統
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| 推桿減速器的優化設計及CAD系統
為了提高推桿減速器的設計質量和效率，減小設計人員的勞動強度，有利于形成產品系列化，我們研制了一個實用的推桿減速器CAD系統。使用本系統不僅能夠對推桿減速器進行優化設計，使構件設計合理，產品性能得到改善。而且能對機構運行狀態進行動 |
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| ·內齒圈齒廓的加工及測量
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| 內齒圈齒廓的加工及測量
4.1內齒圈齒廓的范成加工目前，在推桿減速器的批量生產中，其內齒圈齒廓的加工采用的都是范成加工方法，加工的夾具及刀具的相對運動完全模擬減速器的運動。激波器的偏心距e由一個偏心軸的偏心距e來實現，激波器的半徑Tb與內滾子半徑Tz之和由偏心軸的幾何中心至 |
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| ·推桿減速器的效率計算與強度校核
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推桿減速器的效率計算與強度校核
推桿減速器的嚙合效率是衡量其性能的一個重要指標，而強度校核是確定其承載能力的主要依據。對它們的理論分析能否正確反應推桿減速器的實際情況，直接影響到推桿減速器優化設計的效果。推桿減速器由于采用推桿這一特殊構件作為活齒，因而使得 |
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| ·推桿減速器的結構分析與齒形綜合
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| 推桿減速器的結構分析與齒形綜合
本章根據推桿減速器的結構特征，找出了推桿內外滾子工作角之間的關系。這種關系不僅適用于激波器廓形為偏心圓的單激波推桿減速器結構，而且也適用于激波器廓形為非圓弧曲線的多激波推桿減速器。利用內外滾子工作角之間的關粵和法向等距線的幾何性質，首次分析研 |
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| ·三叉桿式萬向聯軸器的振動分析
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| 三叉桿式萬向聯軸器的振動分析
6.1引言萬向聯軸器是一種典型的回轉機械，而對回轉機械的轉子無論靜平衡做得如何好，仍會有不平衡慣性力存在，激發機械系統產生振動。三叉桿滑移式萬向聯軸器輸入軸以恒定角速度轉動時，由前面分析可知輸出軸的轉速和承受的扭矩均作微小的周期性 |
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| ·雙聯三叉桿式萬向聯軸器的動力仿真
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| 雙聯三叉桿式萬向聯軸器的動力仿真
5.1引言任何機械都有運動，任何機械都受到力的作用，各種機械因受到力的作用而運動，在運動中又會產生力。正是由于力和運動的相互影響，才使動力學問題相當的復雜，這一點在空間機構中體現更是突出。由前面的分析可知，三叉桿式萬向聯軸器機 |
