4   要求

        4.1 一般要求

        4.1.1 減速器應在下列條件下正常工作：

—高速軸轉速n₁≤1500r/min；

—工作環境溫度-40℃～50℃。當環境溫度低于所用潤滑油允許的最低溫度時，啟動前潤滑油必須預熱；

—可正、反兩方向運轉；

—啟動轉矩不超過減速器額定轉矩的2倍。

        4.1.2 減速器不得漏油。

        4.1.3 減速器的高速軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷F_r1應不低于125 （N），低速軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷F _r2應不低于250 （N）。式中，T₁、T₂分別為高速軸、低速軸額定轉矩（N·m）。

        4.1.4 減速器在額定功率下的傳動效率應不低于表21規定的數值。

表21  減速器在額定功率下的傳動效率

        4.2 箱體

        4.2.1 規格為01～16的箱體采用鑄鐵件，其力學性能不低于GB/T 9439中的HT300。規格17~22的箱體采用焊接件。規格為12~16的箱體也允許采用焊接件。箱體焊接按JB/T5000.3進行。

        4.2.2 箱體鑄件表面質量應符合JB/T5000.4的要求。

        4.2.3 鑄件的尺寸精度不低于GB/T6414中的CT11級，最大錯型值不得超過壁厚的10%。

        4.2.4 上、下箱體合箱后凸緣應平整，只允許上箱體的凸緣比下箱體的凸緣寬0mm~3mm。

        4.2.5 箱體應經熱時效和振動時效除應力。

        4.2.6 上、下箱體合箱后，在自由狀態下，用0.05mm塞尺檢查塞入深度不得超過分合面寬的1/3。

        4.2.7 上、下箱體分合面的粗糙度為R_a1.6，側面（裝端蓋的面）粗糙度為R_a3.2。

        4.2.8 軸承孔尺寸公差帶為H7，表面粗糙度R_a1.6，圓柱度不低于GB/T1184的7級，同軸度不低于GB/T1184的6級，與端面的垂直不低于GB/T1184的7級。

        4.2.9 軸承孔中心矩極限偏差±f_a不大于表22的值。

表22 軸承孔中心距極限偏差

        4.2.10 軸承孔中心線平行度公差在軸承跨距上測量，不大于表23的值。

表23 軸承孔中心線平行度公差

        4.2.11 安裝大、小錐齒輪的軸承孔中心線的軸間距極限偏差±f_a按GB/T11365中的6級要求，垂直度公差按以下公式計算：

式中：

E_Y—安裝大、小錐齒輪的軸承孔中心線的垂直度公差，單位為μm；

b—測點至兩軸線交點的距離，單位為mm；

E_Σ—齒輪副軸交角極限偏差，單位為μm；其值按GB/T11365規定的b種最小法向側隙選取；

R_m—中點錐距，單位為mm；

δ—小齒輪節錐角。

        4.2.12  軸承孔中心線應與中分面重合，其誤差≤0.3mm 

                   4.3         齒輪和軸

        4.3.1 圓柱齒輪的基本齒廓應符合GB/T1356中的D型的規定。

        4.3.2 圓柱齒輪的模數應符合GB/T1357規定。

        4.3.3 齒輪、齒輪軸應采用20CrNi2Mo、17Cr2Ni2Mo等優質滲碳鋼鍛件，軸應采用        42CrMo鍛件，其化學成分、力學性能應符合GB/T3077或JB/T6395規定。

        4.3.4 齒輪材料及熱處理質量的控制按GB/T8539的ME級控制。

        4.3.5 齒輪基準孔、基準端面的加工尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表24的規定。

表24 齒輪基準孔、基準端面的加工尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度

        4.3.7 軸與齒輪配合的軸伸直徑、軸肩加工尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表26的規定。

表26 軸齒輪和軸的軸伸直徑、軸肩加工尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度

        4.3.8 軸與齒輪配合的軸頸與軸肩的加工尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表27的規定。

表27 軸與齒輪配合的軸頸尺寸公差帶、形狀位置公差及表面粗糙度

        4.3.9 圓柱齒輪精度按GB/T10095.1的5級。

        4.3.10 圓柱齒輪的大齒輪應進行齒廓修正，小齒輪應同時進行齒廓修正和螺旋線修正，當受機床限制小齒輪無法作螺旋線修正時，也可修相嚙合的大輪。

        4.3.11 圓錐齒輪精度按GB/T11365的6級。

        4.3.12 所有齒輪均進行齒根噴丸強化。

        4.4 裝配

        4.4.1 箱體及其他零件的非加工內外表面應在機加工前涂底漆，裝配好后箱體外表面涂面漆，涂漆要求按JB/T 5000.12。

        4.4.2 減速器的清潔度應符合JB/T 7929中的D級的規定。

        4.4.3 上下箱體軸承座的緊固螺栓為10.9級，其余分合面螺栓及端蓋螺栓均為8.8級。裝配時需采取防松措施，按表28規定的力矩擰緊。

表28 螺栓的擰緊力矩

        4.4.4 凡裝在減速器箱體內部的緊固件必須防松。

        4.4.5 軸承內圈及套裝齒輪端面必須緊貼軸肩或定距環，用0.05mm塞尺檢查不得塞入。

        4.4.6 圓錐滾子軸承的軸向間隙應符合表29的規定。

表29 圓錐滾子軸承的軸向間隙

        4.4.7 圓柱齒輪副最小極限側隙應符合表30的規定。

表30 圓柱齒輪副最小極限側隙

        4.4.8 空載時圓柱齒輪副的接觸斑點按GB/Z 18620.4的要求：h_c1≥40%，h_c2≥20%，h_c1+ h_c2的大小和位置對不同的齒輪應做不同的規定。

        4.4.9 空載時圓錐齒輪副的接觸斑點沿齒長方向≥55%，沿齒高方向≥60%，對克林根貝格齒輪，接觸斑點的位置應位于齒寬中部，對普通格里森齒形，接觸斑點應略靠近小端。

        4.4.10 不帶風扇的減速器在銘牌功率時的負載噪聲，用GB/T3785中規定的1型和1型以上聲級器計，在高速軸1000r/min的轉速下，在距減速器分合面1m處測得噪聲聲壓級應不高于表31中規定的數值。

表31 減速器的負載噪聲

        4.5         潤滑與冷卻

        4.5.1 減速器一般采用油池飛濺潤滑，自然冷卻；若計算熱功率超過自然冷卻許用熱功率時，應視其值大小及現場條件采用油池潤滑，風扇冷卻或盤管冷卻，或同時采用風扇和盤管冷卻；計算熱功率超過許用熱功率表列數值或高速軸齒輪節圓線速度v＞15m/s（額定功率表（見附錄B）中帶*者）時，應采用循環油潤滑、冷卻。

        4.5.2 循環油的油量一般應≥0.5L/kW或按熱平衡計算。

        4.5.3 潤滑油品

        4.5.3.1 潤滑油的質量不低于GB 5903規定的L-CKD重載荷工業齒輪油的指標，潤滑油的選擇應縮合考慮環境溫度和低速軸轉速兩個因素，推薦牌號見表32。

表32 推薦采用的潤滑油（礦物油）牌號

        4.5.3.2 當環境溫度低于表32所列的溫度范圍時，應增加潤滑油預加熱器。

        4.5.3.3 礦物油允許的最高油溫一般為90℃，個別油品可允許100℃。

        4.5.4 軸承的潤滑油品和潤滑方式一般與齒輪潤滑油品和潤滑方式相同。